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袁昌華、丁芳等代表：
你們提出的關(guān)于對接沿海大開發(fā)加快推進徐宿連航道建設(shè)實現(xiàn)蘇北聯(lián)江通海的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
一、徐州、宿遷和連云港三市地處沂沭泗水系，隨著國家“一帶一路”建設(shè)的實施以及區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展，三地之間經(jīng)濟聯(lián)系日趨緊密，貨運需求不斷增長，特別是隨著連云港港的發(fā)展，海港經(jīng)濟輻射帶動作用不斷增強，為徐州和宿遷兩市對接沿海發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了良好契機。為進一步完善區(qū)域航道網(wǎng)絡(luò)和綜合交通運輸體系，有效降低區(qū)域物流成本，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展增添新的動力，規(guī)劃建設(shè)徐宿連航道是必要的。
二、為強化對“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、江蘇沿海地區(qū)發(fā)展和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略的支撐，我廳組織開展了新一輪江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃的編制工作。目前，報批稿已編制完成。在新一輪江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃中，已考慮新增徐宿連航道，規(guī)劃的徐宿連航道西起徐州港萬寨港區(qū)，東至連云港港徐圩港區(qū)，全長約330公里，其中徐州港萬寨港區(qū)至宿遷段利用已達二級航道標(biāo)準(zhǔn)的京杭運河段161公里，宿遷段及連云港段利用前期研究的成果確定為徐宿連航道的規(guī)劃線位方案，其中京杭運河至鹽河段124公里，徐圩港疏港航道段45公里。
三、徐宿連航道（京杭運河至鹽河段）已列入省政府2019年重點交通項目擬開工計劃，目前該項目前期工作正在加快推進之中。下一步，我廳將積極做好向交通運輸部的匯報爭取工作，力爭將徐宿連航道納入長三角高等級航道網(wǎng)規(guī)劃。同時做好與省市相關(guān)部門的溝通和協(xié)調(diào)，加快推進項目前期工作，力爭2019年開工建設(shè)。
四、我廳已委托地方交通部門對徐圩港區(qū)疏港航道也進行了相關(guān)線路研究工作。待規(guī)劃批復(fù)后，我廳將根據(jù)建設(shè)需求及地方積極性，加快徐圩港區(qū)疏港航道的前期研究工作，爭取早日開工建設(shè)。
五、為深入貫徹省第十三次黨代會和全省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進會議精神，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，省政府出臺了《關(guān)于進一步加快推進高速公路和干線航道建設(shè)的意見》，意見明確干線航道項目投資按照《省財政廳省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省省級干線航道建設(shè)專項資金管理辦法的通知》（蘇財規(guī)〔2015〕12號）要求執(zhí)行。同時明確省干線航道網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)“十三五”期間實施改造的礙航橋梁，省級按照現(xiàn)狀路橋同寬的橋梁標(biāo)準(zhǔn)計列復(fù)建投資，現(xiàn)狀橋?qū)捲?米以內(nèi)的按照9米計列復(fù)建投資，超出上述規(guī)定的橋梁建設(shè)投資由所在地人民政府承擔(dān)。
同時，構(gòu)成徐宿連航道的陸運河工程已于2016年6月啟動建設(shè)，目前地方政府正在積極推進項目建設(shè)。省水利廳根據(jù)《水利部關(guān)于推進江河湖庫水系連通工作的指導(dǎo)意見》，積極向水利部匯報溝通，將徐宿連航道陸運河段工程列為江河湖庫水系連通項目，爭取到中央補助資金4000萬元。
衷心感謝你們對交通工作的關(guān)心和支持。同時，懇請代表們更加關(guān)注航道、關(guān)心航道，繼續(xù)為我省航道事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展多提寶貴的批評、意見和建議。
江蘇省交通運輸廳
2018年6月15日